http://shop-southwest-ok.com/ 世界の音楽をいろいろ知りたいです。 ja Copyright 2012 Sat, 24 Mar 2012 15:57:56 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 占いはこちらです。 ]]> http://shop-southwest-ok.com/2012/03/post_18.html http://shop-southwest-ok.com/2012/03/post_18.html Sat, 24 Mar 2012 15:57:56 +0900 合宿免許をとったときに知った知識です。 さて、ガス欠は問題外として、高速道路上での最大のトラブルはパンクでしょう。 同じパンクでもバーストは一瞬にして気づかされますが、スローパンクチャーの場合は、意外と気がつかないまま高速道路に入ってしまうことが多いですね。 そしてその状態で急ブレーキを踏むと、クルマはどこかにふっ飛んでいってしまいます。 ]]> http://shop-southwest-ok.com/2011/12/post_17.html http://shop-southwest-ok.com/2011/12/post_17.html Sat, 10 Dec 2011 18:12:52 +0900 電話占いのランキングなどのサイトをご覧になるといいでしょう。 ]]> http://shop-southwest-ok.com/2011/06/post_16.html http://shop-southwest-ok.com/2011/06/post_16.html Wed, 15 Jun 2011 13:21:54 +0900 リサイクルトナーも技術向上の産物です。 ]]> http://shop-southwest-ok.com/2011/03/post_14.html http://shop-southwest-ok.com/2011/03/post_14.html Fri, 18 Mar 2011 17:35:37 +0900 pleaseをつけてもつけなくても、言い方によっては荒っぽく聞こえたり丁寧に聞こえたりするので気をつけましょう。 他にも丁寧な言いまわしはいろいろあります。 いろんな会話を聞くことになります。 その場合、文が一般に長くなります。 Be　here　at　nine　o'clock.を丁寧に表現すると・・・ Will　you　be　here　at　nine　o'clock? Would　you　mind　being　here　at　nine　o'clock? Do　you　think　you　could　he　here　at　nine　o'clock? ・・・となります。 間接的な表現の場合、誰の意志なのかをはっきりさせなければなりません。 また、間接的な指示であることを表す動詞は一定ではありません。 普通、最もよく使われるのは、askとかtellです。 Mr.Ed　asked　you.... Mr.Ed　told　you.... 部下の生死にかかわる軍隊の命令や、間違えば病気が悪化したり命を失うかもしれない医師のことばは、もっと強い意味の動詞が使われます。 http://shop-southwest-ok.com/2011/03/post_15.html http://shop-southwest-ok.com/2011/03/post_15.html Sat, 12 Mar 2011 13:45:02 +0900 豊かな生活をつくりあげたいとする欲求の方向(ライフアップの志向性)質的側面からみた生活の登かさを、どのようにしたら手に入れることができるのか・・・ このことを、消費者は、真剣に考えはじめるようになりました。 高度成長期における物志向の生活態度が、結果的に真の幸せな生活づくりに直結しないということに気がつきはじめたのです。 高学歴化の傾向も、間接的には、そうした動きを支える要因となっています。 生活の機能性を重視する動き(生活ファンクションの重視)無駄や因習を無視し、自らの志向する生活構築を積極的に推進する動きです。 衣、食、住の各生活局面においても、機能化、簡素化しうる部分については思い切ってこれを進めてしまいます。 ・・・以上のものが基本軸となって、さまざまなライフスタイルを形成していくものと考えられます。 http://shop-southwest-ok.com/2011/02/post_13.html http://shop-southwest-ok.com/2011/02/post_13.html Fri, 25 Feb 2011 15:52:39 +0900 礼文島からの朝一番の稚内行は8時10分発です。 あと1時間ほどだが、それにしてもすごい人です。 たくさんの団体がかちあっているらしい。 すでに長大な列ができています。 稚内・利尻・礼文を結ぶ船で、これほどの混雑は初めてだ。 といってもそれほどの回数を乗っているわけでもないが、礼文島への団体の観光客が増えているのは事実らしい。 6年前は、利尻島から礼文島へ乗った船で、まさにガラ空きで蓼々とした状態だったことがあります。 船は、またクイーン宗谷丸でした。 乗船開始となり船内に乗り込んだが、やはりすでに座敷席も椅子席も満員で座るところはなかったのです。 北海道　レンタカー付きプランなら気楽なんだけど。 http://shop-southwest-ok.com/2011/01/post_12.html http://shop-southwest-ok.com/2011/01/post_12.html Sun, 16 Jan 2011 13:13:27 +0900 勾配が登りに変わり、吉岡海底駅を通過し、約30分かかって外界へ脱出した。 トンネルを出たところは、本州側と同じような山の中でした。 いくつかの短いトンネルを抜け、左から江差線の古いレールが寄り添ってくると、木古内をゆっくり通過した。 ここから先は函館まで江差線を走る。 右窓に津軽海峡を見ながら走るが、本州側の津軽線の続きのような景色で、北海道らしさはまだ感じられない。 進むにつれて函館山が大きく近づいてくるのだが、今日は霧か舘がかかって霞んでいる。 右へ右へとカーブし、南へと向きを変えて、函館本線と合流して五樹鞭を通過する。 ポイントをガタガタと渡り、僚縦が増えてきます。 北海道　ツアー。14時53分、盛岡から約4時間、「はつかり5号」は函館に到着した。 函館からは、すぐ15時07分発の札幌行「北斗13号」があるのだが、そのあとの新型車両「スーパー北斗15号」で行くことにして、駅前に出てみた。 さあもっと楽しむぞ。 http://shop-southwest-ok.com/2011/01/post_11.html http://shop-southwest-ok.com/2011/01/post_11.html Tue, 04 Jan 2011 12:03:27 +0900 この考え方は、次のような考え方から出てきたもので、あまりはっきりと意識していないようですが、根深く広まっています。 まず、工程管理については、昔からいろいろと方式や理論などがあり、工場の一般の工程管理員や現場職長たちには、どうも難しく感じられ、ぴんとこない点が多いように見えます。 これらの人たちに、たった1つだけはっきりと感じられているのは、工場というものは、賃金を払って作業員に働いてもらっている所だから、作業員を手待ちにしてはならないということです。 すなわち、作業員が手をあけずにずっと続けて働いていれば、それ以上余計に仕事をする可能性はないのだから、多少の順番の違いや、遅れ進みはあったとしても、長い目で見れぽ最高の出来高になるわけです。 これだけを確保しておくことだけできれば、大体及第点の工程管理をしていることになる、という考え方です。 今までの工程管理のもととなっていた考え方も、実はこれと同じに、手待ちをなくせば生産能率が上がるということで、これを中心として工程管理の体系が組み上げられていたわけです。 この考え方と合っているのですから、手待ちさえなければそれでよいと思い込んでいたのも、無理はないでしょう。 こういう考え方からみると、手待ちをなくすることが至上命令となってきます。 http://shop-southwest-ok.com/2010/10/8.html http://shop-southwest-ok.com/2010/10/8.html Fri, 15 Oct 2010 11:40:29 +0900 しかし、その次に、もっと大きな落とし穴があり、そこで間違えて、工程管理を非常に難しいものにしてしまうことになります。 その落とし穴とは何かといえば、全体を日程計画に近い線でまとめていくために、個々に現在進行中の工事の遅れを最小限にし、その後の工事で取り戻し、できれば最終的に、ほとんど遅れないようにしようという考え方です。 これに対して反対の答え、すなわち私のいう正しい考え方は、日程変更の件数が多くならないように、遅れた工事の後の工事を棚上げにして、それから後の工事を予定どおりに進めるという考え方です。 これについて、もう少し詳しく説明しないとぴんとこないおそれがあります。 ・仕掛りは少ないほど良いのか どこの工場にいっても、生産量と生産所要時間の割合からみて、仕掛り数量が多過ぎる傾向があります。 仕掛りが多いのは悪いとはいわれていますが、資金が寝て、置き場所がふさがることぐらいしか、本には出ていません。 これでは現場にはぴんとこないはずです。 しかも、次のような考え方から、工程管理係や現場職長たちには、仕掛りの多いことが、どっちかというと好かれている傾向があります。 その考えというのは、仕掛り品を多くもてば、やりくりがよくできて、手待ちを少なくできるから、工程管理をいい加減ですますことができるという考え方です。 http://shop-southwest-ok.com/2010/10/7.html http://shop-southwest-ok.com/2010/10/7.html Tue, 05 Oct 2010 11:40:02 +0900 ちょっとぐらいなら待って、全体の進行に都合のよいものを掛けようというのではなく、何でも今すぐ掛けられるものを掛けていくようになります。 これでは総合進行がうまくいかなくなってしまいます。 このくらいのことが、どうして実感的にぴんとこないかというと、手待ちが出ればそれだけ生産が減り、結局月末までに予定だけの生産ができないという点に、頭が固着してしまうためです。 このような進行方法だと、まとめるという段階でちぐはぐができ、やりくりをし、ロット分割とか、余分の段取り替えだとか、無理な残業、徹夜、公休出勤とその代休とか、やりくりのための手待ちとかによって生産量が低下することになるのです。 しかし、これには全く注意が向かないようですね。 また、手待ちを出さないといっても、完全にゼロにできるものではなく、日程計画どおりとはいうものの、実際には、できるだけ日程計画に近くという程度です。 実務に慣れたベテランなら、しゃくし定規を貫きとおすことはできませんから、そこはほどほどで、できるだけ手待ちや遅れをゼロに近づけることが、日程管理や余力管理としての限界だと心得ているのが普通です。 この考えは実情に合っており、まともです。 この常識をもっている管理者なら、たとえ理想として、手待ちさえなければという考えをもっていても、大きな実害はなかろうと考えられるかもしれません。 http://shop-southwest-ok.com/2010/09/6.html http://shop-southwest-ok.com/2010/09/6.html Wed, 15 Sep 2010 11:39:28 +0900 やりくりをやるのは、普通末端の人で、工程管理の中央部の人がじかにやることはあまりありませんない。 これが悪いので、こうやると、局部的に無理をするばかりでなく、ちぐはぐのことをやることになり、全体としてまたやりくりをしなければならなくなるのです。 全体の状況を知らない人が、その手もとだけで、行き当たりばったりのやりくりをすると、全体としては急ぐものを遅らせることもあり、あちこちでやると、どの製品も何か足りないというようなちぐはぐになるのは当たり前でしょう。 そこで、やりくりをやるのなら、なるべく上層のほうで、なるぺく早く決心して、やりくりの犠牲になる製品を決め、それの関係の各部品の作業を全部遅らせ、あれもこれも足りないという状態にならないようにしなくてはいけません。 しかも、その工事を思い切って、はっきりと棚上げにしてしまえば、やりくりの連鎖反応が防げて、全体的に落ち着くのです。 ・手持ちを出さないように 工程管理の狙いは、手待ちなしに、日程計画どおりに、生産を進めるということです。 この考え方がいつの間にか転化して、手待ちを出さなければ、生産は可能の最大限に達するのですから、手待ちをなくしさえすれば、工程管理は充分な結果をもたらすはずであり、進度は自然に満たされるという考え方になってしまうのが普通です。 これは仕掛り過大になり、生産が混乱し、停滞する原因になってくるので、好ましい考え方ではない。しかしこんな混線的錯覚は、実際上は多いので、無視するわけにはいきません。 この考え方による工事差立て、ひいては進度管理は、各人の手があかないように、多くの口数の工事をもって、少しでも隙間のないように仕事申付けをしていくことが主流になります。 http://shop-southwest-ok.com/2010/09/5.html http://shop-southwest-ok.com/2010/09/5.html Sun, 05 Sep 2010 11:39:00 +0900 "当て外れ"に対する方策は、以上の考察から、"当て外れ"を完全に無くしようとすることではなく、うまくさばくことにあることが解かります。 その要点は、 1．できるだけ決定・指示の時期を遅くする。 必要やむを得ない分だけ指示し、後は立案したとしても少なくとも保留しておく。 2．計画を変更しやすくしておく。 ・融通性の高い考え方で立案する。 ・一応計画ができたら、若干の不利を忍んで、計画から固定性を排除する。 3．できるだけ、細かくきめない。 工程管理を実際にやっている人は、やりくり上手が主体だという工場が91%もあるという調査結果からみても、工程管理にやりくりはつきものだと考えなければなりません。 ところが、やりくりは変更アクションですから、多くやればやるほど損が出てくるということも事実です。 そこで、やりくりは必要最少限にとどめ、しかも上手にやらなければならないことになります。 http://shop-southwest-ok.com/2010/08/4.html http://shop-southwest-ok.com/2010/08/4.html Sun, 15 Aug 2010 11:38:37 +0900 将来の変化に備えようとはいいますが、その予測がない部分は計画に当然組み込まれません。 ところが、竣工後数年以内に、内外いずれかの条件に予期されなかった変化が起こり、行詰りを生ずるのは、むしろ普通のことです。 これを教訓として、次の計画にはいっそう念を入れますが、結果はかえって悪くなります。 これは、細かく、すなわち多くのことを決めるので、外れが多くなるた めです。 このような状態、すなわち、レイアウトに、"当て外れ"がつきものであるということは、周知の事実です。 日程計画が外れるというので、計画を細かくし、また長期指示にするということは、当然のことと考えられていますが、これも、その考え方が"当て外れ"を多くしています。 細かく決めること、遠い先まで決めることが、外れることを多くするはずであることは、論理上明白でしょう。 http://shop-southwest-ok.com/2010/08/3.html http://shop-southwest-ok.com/2010/08/3.html Thu, 05 Aug 2010 11:38:13 +0900 予測を細密にし、高精度のものだけを使用し、細密な計画を立て、厳重に統制すれば、きっちりと"当て外れ"なく、計画が完遂されるでしょうか。 残念ながら、そうはいきません。 この考え方を強調する人々でさえも、"実行の不忠実"まで含めれば、計画どおりにいかなかった体験を多くもっています。 これは、次のような原因によって、当然起こるはずの運命的なことです。 1．あらかじめ条件のすべてがつかめるわけではない。 2．多くの条件には、計画後に変化が起こる。 3．予測どおりの状況にならないことは、少なくない。 4．高精度が得られないので除外した条件の、どれかの変化が大きな影響を及ぼしやすい。 ・・・これらのことから見て、計画を作ると、必然的に"当て外れ"が発生すると考えることが実際的です。 このことは、計画文案にも実行にも、"当て外れ"を考えに入れておかねばならないことを、強く示しています。 工場計画の際に、多くのことを決定しなければならないので、多くの条件を定めねばならなくなります。 その条件下で最高の運営成績を上げ、しかも建設費を最低にすませようと考えるので、細かく工夫し、無駄を省き、結局、ぎりぎりいっぱいで細かい計画をします。 http://shop-southwest-ok.com/2010/07/2.html http://shop-southwest-ok.com/2010/07/2.html Sat, 17 Jul 2010 11:37:46 +0900